湘潭市交通运输局
杨梅洲大桥、下摄司大桥、g320、g240（简称“两桥两路”）是湘潭人民高度关心关切的民生工程，因政府化债要求，“两桥两路”于2021年9月全面停工。2023年以来，湘潭市认真贯彻落实晓明书记关于整治“半拉子”工程的指示精神，科学谋划，综合施策，攻坚克难，顺利推进“两桥两路”复工复产，目前g240主体工程、g320湘乡城区段及与g240共线段已全线贯通，杨梅洲大桥、下摄司大桥有望在2024年9月、2025年6月前达到通车条件。主要做法是：
一、提高站位，全市上下“一盘棋”。市委市政府主要领导高度重视，多次召开市委常委会议、市政府常务会议专题研究项目复工事宜，志仁书记、贺波市长多次深入建设一线，想办法、解难题。分管副市长杨晓军就四个项目的设计优化、施工组织、资金来源、质量监督等方面问题，主持或委托市级交通运输主管部门负责人召开专题会议、联席会议20余次。市人大、市政协充分发挥人大代表和政协委员建言献策的积极作用，为“两桥两路”复工复产提出了诸多建设性的意见和建议。全市上下思想认识高度统一，以“为人民服务”的宗旨意识，以“新官理旧账”的担当意识，以“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意识，全力推进“两桥两路”高质量建设。
二、压实责任，健全机制“一张网”。湘潭市形成了铺开横向到边、纵向到底的工作机制网。成立“四区一地一圈一强”建设总指挥部，市委书记任总指挥长、市长任第一指挥长，并分设重大交通基础设施建设项目协调指挥部，分管副市长任指挥长，高位协调推进“两桥两路”建设。市交通运输局成立“奋力抓项目，全力拼经济”工作专班，将“两桥两路”建设与其他25个民生项目一同列入“民生清单”，明确年度目标、责任单位、推进举措，实行“倒排工期、挂图作战”。五个县市区落实属地责任，切实做好项目施工现场协调维护工作，“拧成一股绳”助推项目实施。项目建设单位、施工单位、监理单位配优配强班子队伍，紧盯关键技术、关键节点、关键环节，以高度的责任感和使命感，把“工匠精神”书写成“两桥两路”持续推进的生动实践。
三、合力攻坚，破解难题“一条心”。攻克资金缺口难题。市委市政府主要领导多次带队赴省进京对接项目复工建设工作，全力争取国省政策资金支持。在不新增政府债务和保障基本使用功能的前提下，全面清算核准四个项目的资金缺口，不断优化设计、严控造价，将建设成本压缩到可承载区间，4个项目节约成本约2.4亿元。同时，通过“资源换资金”、争取专项债进行筹资等方式，进一步发掘湘潭区位优势和资源禀赋，盘活全市闲置资产，将资源存量转化为资金增量，把资金投向交通基础设施领域，累计筹集建设资金达33.6亿元，有力拉动了有效投资。攻克审批环节难题。市交通运输局会同财政等多部门与属地政府通力合作、优化设计、精准对接，提前拿到各项批复的“通行证”，4个项目共缩短工期约一年余，大幅提高项目复工效率。攻克项目管理难题。市交通运输局专门成立了项目质量安全监督专班，每个项目派驻一名县处级领导干部驻守施工现场，并安排专业技术部门人员轮流下沉工地一线，严格按规范按标准按制度督促指导项目建设，保证项目实施的科学性、系统性、专业性。
四、科学调度，督导考核“一本账”。根据4个项目进展情况，针对性制定调度机制，全面压实工作责任。如杨梅洲大桥项目形成了市政府两周一调度、建设单位和主管部门一周一调度制度，下摄司大桥项目形成了市政府一周一调度、建设单位和主管部门一周两调度制度，调度频次、内容随当前任务轻重缓急以及施工规律作动态调整，确保每一次调度充分发挥效用。同时，市政府督查室将“两桥两路”复工建设纳入市级重点督查事项，对优势做法、先进经验进行通报表扬并及时推广，对久推不进、解决不力进行通报批评、迅速交办并要求限期整改。鼓励建设单位制定相应的考核奖惩办法，充分调动施工队伍的积极性、主动性。通过建立督导考核“优劣一本账”，确保各项目建设高质量推进。